航天器、載人飛船作為“大國重器”，可謂集眾多科技于一身，如果將用于它們身上的吸能“黑科技”復(fù)刻到兒童安全座椅上，將會產(chǎn)生怎樣神奇的效果？

　　2017年1月10日，由汽車技術(shù)研究中心、兒童安全乘車工作推薦辦公室兩大機構(gòu)聯(lián)合主辦的“2017首屆·安全座椅爭霸PK賽”，在新浪、網(wǎng)易、搜狐、鳳凰網(wǎng)、汽車之家等門戶、垂直媒體以及母嬰類自媒體代表的共同見證下，于天津中汽研汽車撞擊實驗室正式開測。

　　首屆·安全座椅PK賽，好孩子通關(guān)80Km/h碰撞測試

　　據(jù)了解，主辦方針對快速變化的出行安全需求，將國標(biāo)、歐標(biāo)及美標(biāo)通用的50公里/小時動態(tài)撞擊測試直接提升到一個全新的——80公里/小時，并從市場中挑選了3款具有代表性的兒童安全座椅產(chǎn)品：美國兒童用品品牌葛萊（Graco）、諦歐諾（Diono）的產(chǎn)品，以及擁有宇航級吸能“黑科技”的好孩子高速汽車安全座椅。

　　汽車技術(shù)研究中心情報所的孟巖副所長講話

　　測試結(jié)果顯示：在胸部合成加速度、頭部合成加速度和傷害指數(shù)、頭部位移量四個衡量兒童汽車安全座椅的重要安全性能指標(biāo)上，好孩子高速汽車安全座椅分別以46.7、59.9、702、509的優(yōu)異數(shù)據(jù)通過國標(biāo)、歐標(biāo)及美標(biāo)的安全要求，同時，相比于Graco和Diono存在的個別不達標(biāo)的情況，好孩子高速汽車安全座椅堪稱完勝。

　　用宇航級“黑科技”，讓好孩子比安全更安全

　　“2017首屆·安全座椅爭霸PK賽”發(fā)布會上，高速安全座椅的“黑科技”成為媒體發(fā)問的聚焦點，針對這一問題，好孩子汽車安全座事業(yè)部總經(jīng)理程剛先生表示，“相比于市場上的同類產(chǎn)品，好孩子高速安全座椅在業(yè)內(nèi)采用GBES吸能技術(shù)，它是好孩子研發(fā)團隊歷時50多個月，在此前累計花費6個億、進行12萬次實驗室撞擊測試積累的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，將用于歐美及我國神舟系列飛船上的安全著陸技術(shù)重新解構(gòu)，并將其運用于好孩子高速安全座椅系列產(chǎn)品當(dāng)中?！?/p>

　　據(jù)了解，被稱為“黑科技”的GBES吸能技術(shù)，可以在汽車發(fā)生意外高速碰撞時，通過內(nèi)置于好孩子高速兒童汽車安全座椅中的蜂窩鋁吸能裝置的主動潰縮變形，來大幅吸收碰撞產(chǎn)生的能量，從而急劇降低孩子所受的沖擊力，有效保護孩子們的安全。

　　另據(jù)程剛介紹，相對于一般合格汽車安全座只符合國標(biāo)、歐標(biāo)50公里時速的撞擊測試標(biāo)準(zhǔn)，采用GBES吸能“黑科技”的好孩子高速汽車安全座椅不但符合國標(biāo)、歐標(biāo)，而且在時速60、70，甚至是80公里/小時的極限撞擊測試中（分別對應(yīng)6系、7系、8系產(chǎn)品），所有安全指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠保障兒童乘車更安全、更安心。

　　作為嬰童行業(yè)的企業(yè)，好孩子不僅擁有來自歐洲、美國、日本等地的專家團隊，研發(fā)出了眾多核心“黑科技”，而且28年來，堅守自主創(chuàng)新，7大研發(fā)中心累計創(chuàng)造超過8100項，并參與了189項國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂。好孩子依托資源，為改善兒童乘車安全現(xiàn)狀而不懈努力。

　　2017首屆·安全座椅爭霸PK賽，不論是經(jīng)典的PK對標(biāo)，還是好孩子帶來的吸能“黑科技”，都令人印象深刻。當(dāng)然，更需要社會大眾尤其是家長們注意的是，在出行安全問題日益凸顯的當(dāng)下，相比于傳統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)，作為維系兒童安全“生命線”的汽車安全座椅的標(biāo)準(zhǔn)也有待“再升級”，從而在根本上為孩子們提供更為穩(wěn)妥和全面的保護。